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2019-09-15

发布时间-|:2019-09-15 23:02:53

-|4月29日,李国庆开车载着孩子从乾县县城回家,下午5点多,到了梁山镇林沟村自家门口,熄火后,李国庆抱着孩子进了家门。-|人工智能朗读:投诉对象:深圳奇速新能源科技有限公司投诉来源:深圳市消费者委员会投诉要求:退保证金投诉进度:调解中投诉投诉内容:(以下为投诉人诉称)据多名消费者反映,在该司提供的佰壹出行共享汽车APP上注册会员,交付500元保证金。-|-当时市场中的合资产品还包括现代途胜、北京吉普欧蓝德等竞品,年销量也大都在2-3万辆左右。-|-时间:2015年事件:第二代逍客上市要点:YOUNGNISSAN火力全开第二代逍客在2014年就已经开始在欧洲市场上市销售,直到2015年10月,全新一代逍客才姗姗来迟。-|-我们显然不能说逍客在初期不成功,但是和CR-V的先入为主比起来,东风日产需要为逍客找到更为精准的定位。-|-SUV市场销量的被激发,也源于产品投放的加速——全年新上市的SUV车型超过十款,最典型的就是东风日产在一年内投入了两款SUV产品。-|-在2011年的时候,15-18万元细分市场的选择并不多——卡罗拉、轩逸、速腾这样的家轿是主流选择,逍客是第一款真正进入这个价位区间的SUV产品,迅速赢得了年轻人的喜爱。-|-当时,也有合资企业在15万元价位投放相应的入门SUV产品,而且取得了很大的成功。|-从传统意识中的20万元以上价格开始向下覆盖,从原本单一的紧凑级SUV产品开拓出年轻化的消费市场,消费群体的年龄也由40多岁变化为20多岁。|-这种变化得益于中国SUV市场在过去十年的快速增长:2008年中国SUV产销量仅为44.8万辆,而到了2017年产销量已经达到了1025.27万辆,总量规模增长了23倍,复合增长率更达到了前所未有的36.8%。|-

-||-另一方面,采用相同家族设计的奇骏上市后大受欢迎,也让第二代逍客多了几分底气,在整个15万元级别市场消费者对颜值的考量尤其关键。-||-“等到你们看到价格,你们一定会惊讶的!”在2011款逍客上市现场,当时的东风日产的公关负责人提前给媒体做了些“剧透”。-||-作为一款为欧洲市场研发的产品,逍客沿袭了欧洲车偏重于“短小精悍”的特征,2630mm的轴距虽然大过第三代CR-V,但是整车看起来比CR-V小了一圈。-||-2018年4月,全新逍客以提车14599辆、交车12473辆的成绩,再破万辆大关。-||-

-||-至此,2018年1-4月,全新逍客以累计提车58372辆、交车45357辆的亮眼成绩,力压同级,稳居国内15万级合资SUV销量冠军。-||-

-||-以逍客这款产品为平台,东风日产开展了大量推动品牌年轻化的活动,全新逍客的主销人群也从上一代产品的80后人群直接推进到90后人群。-|-从2008年中国SUV产品不足20款,到2018年SUV细分市场超过两百款车型,其中很多产品都是以逍客的成功为样本,不断在现有市场中划分出更加细分的市场来竞争。-|-可以说,定位于中高档SUV车型的本田CR-V仅仅是被看做一个小众产品,也还没有被视作“市场标杆”。-|-但事实上真相是,在2007年第三代CR-V上市之前,CR-V在中国SUV市场的表现只能算平平无奇,2005年-2007年的年销(产)量分别为25619辆、25493辆和45686辆。-|-因此,东风日产在SUV市场的扩张压力就完全压在了逍客身上。-|-

-|这是一次非常成功的定位改变,也为后来很多企业投放SUV产品树立了榜样。|-

-||-他便冲出房门,看到他的车引擎盖下蹿出火苗,继而很快就变成大火,怕燃烧引起爆炸,他没敢上前,第一时间打了119紧急求助。-||-我们显然不能说逍客在初期不成功,但是和CR-V的先入为主比起来,东风日产需要为逍客找到更为精准的定位。-||-造成直接经济损失52500元。-||-如果我们在用一个具体的数字来比较,2008年全部SUV车型的销量之和还不如哈弗H6一款车的销量,在2017年SUV销量排行榜仅能排到第二名。-||-

-||-从2015年开始,东风日产开始执行“YOUNGNISSAN”战略,在这项意图重新建立NISSAN品牌和年轻消费群体情感联系的计划中,逍客成为当之无愧的尖刀车型。-||-

-||-毫无疑问,第二代逍客的上市迅速成为15万元SUV市场上最具性价比的产品。-|-但是这个销量显然并不能让东风日产满足,因为那时SUV的消费热潮已经形成,曾经作为对标竞品的CR-V已经成长为年销量14万辆的“标杆产品”,而逍客的月销量还未过万。-|-“等到你们看到价格,你们一定会惊讶的!”在2011款逍客上市现场,当时的东风日产的公关负责人提前给媒体做了些“剧透”。-|-当时市场中的合资产品还包括现代途胜、北京吉普欧蓝德等竞品,年销量也大都在2-3万辆左右。-|-过去十年,逍客对于东风日产而言也是支柱车型,让这家原本位居末位的日系合资企业一跃发展成日系合资车企的领军者。-|-

-|那么,从2008年到现在,如果要说中国SUV市场最重要的三款合资车型会是哪三款呢?我们的答案是,本田CR-V、大众途观和东风日产逍客。|-

-||-海外市场的认可让东风日产对全新一代逍客有了更充足的信心。-||-这是一次非常成功的定位改变,也为后来很多企业投放SUV产品树立了榜样。-||-市消委会近一周接到消费者对其投诉15宗,上周11宗,环比增长率26.7%,2018年1月1日至今总投诉92宗。-||-消费者在APP上申请退保证金,商家承诺一个月到账,目前已超过承诺时效,保证金迟迟未到账,曾与商家协商无果后,现诉求:退保证金。-||-

-||-在那时候,SUV产品大多还是定位在20万元价位的中高端市场,消费者更关注“大”这个卖点,这使得逍客总是不能施展自己的全部实力。-||-

-||-2008年3月,东风日产首款SUV逍客投放市场,紧接着11月奇骏进入中国市场,东风日产后续的成功也完全得益于它精准地踩中了中国SUV消费崛起的节奏。-|-时间:2008年事件:第一代逍客上市要点:中国SUV市场崛起的原点几乎所有人都认同,2004年就国产的本田CR-V是中国城市SUV的“开山鼻祖”,SUV这个词语从硬派转向城市化就是由CR-V定义的。-|-人工智能朗读:仅仅14天,喜悦的心情还未来得及完全散去,这辆新车就在自家门口突然燃烧,虽经紧急灭火,还是烧得仅剩一副“骨架”。-|-其实与逍客的火爆相映成趣的是同年上市的大众高尔夫6,这款同样注重操控和先进技术的两厢车打破了“中国消费者不爱两厢车”的惯性思维,成为一代加价神车。-|-人工智能朗读:仅仅14天,喜悦的心情还未来得及完全散去,这辆新车就在自家门口突然燃烧,虽经紧急灭火,还是烧得仅剩一副“骨架”。-|-

-|如果我们要去定义过去十年中国汽车市场的变化,可能有许许多多的标签,然而最不能绕过的是一种类型的车型——SUV车型。|-

-||-5月19日,记者来到长安汽车陕西盛秦4S店,该店一位负责事故接待的陈姓工作人员告诉记者,对小轿车如何起火燃烧,要有关部门鉴定。-||-摆明了说,就是不想给他解决问题。-||-SUV市场销量的被激发,也源于产品投放的加速——全年新上市的SUV车型超过十款,最典型的就是东风日产在一年内投入了两款SUV产品。-||-可以说,定位于中高档SUV车型的本田CR-V仅仅是被看做一个小众产品,也还没有被视作“市场标杆”。-||-

-||-或许当时东风日产做出的产品策略调整更多是基于逍客当时的产品力,可恰恰击中了新一代消费者对于高品质产品的消费需求。-||-

-||-一开始,东风日产导入逍客遇到的难题是名字,“Qashqai”这个读音对于中国消费者而言实在太难了。-|-我们可以换一种说法,如果说2011年逍客改款是“意外”获得了年轻人的喜爱,那么2015年逍客换代则要把之前的“意外”坐实,成为东风日产深度展开品牌年轻化的手段。-|-当年1-5月,逍客的月均销量就已经超过7000辆,6月首次过万,到了第四季度逍客的销量就稳定在了万辆水平,全年以超过11万辆的成绩排在了SUV销量榜单的第四名。-|-刚买到手仅14天的汽车无故起火,李国庆百思不得其解,他及时到购车的单位长安汽车陕西盛秦4S店反映问题,等到有了乾县消防大队的《火灾事故认定书》,他认为一定是车辆本身存在问题。-|-他们处理李国庆车辆燃烧的意见是,李国庆通过保险公司拿到车价80%的赔偿,剩余20%他们店承担,两者相加全款给厂方,再换一辆新车。-|-

-|那么,从2008年到现在,如果要说中国SUV市场最重要的三款合资车型会是哪三款呢?我们的答案是,本田CR-V、大众途观和东风日产逍客。|-

-||-一开始,东风日产导入逍客遇到的难题是名字,“Qashqai”这个读音对于中国消费者而言实在太难了。-||-作为一款为欧洲市场研发的产品,逍客沿袭了欧洲车偏重于“短小精悍”的特征,2630mm的轴距虽然大过第三代CR-V,但是整车看起来比CR-V小了一圈。-||-后来,逍客这个词成为了新车型的名字,既具有中国古韵又很符合Qashqai原意中的沙漠游牧部落的意思,这也成为了中国车企中“信达雅”的典范。-||-作为一款为欧洲市场研发的产品,逍客沿袭了欧洲车偏重于“短小精悍”的特征,2630mm的轴距虽然大过第三代CR-V,但是整车看起来比CR-V小了一圈。-||-

-||-5月19日,记者来到长安汽车陕西盛秦4S店,该店一位负责事故接待的陈姓工作人员告诉记者,对小轿车如何起火燃烧,要有关部门鉴定。-||-

-||-更重要的,CR-V也成为众多自主品牌逆向研发的基础,比如一代神车哈弗H6就是基于CR-V底盘研发。-|-时间:2008年事件:第一代逍客上市要点:中国SUV市场崛起的原点几乎所有人都认同,2004年就国产的本田CR-V是中国城市SUV的“开山鼻祖”,SUV这个词语从硬派转向城市化就是由CR-V定义的。-|-过去十年,逍客对于东风日产而言也是支柱车型,让这家原本位居末位的日系合资企业一跃发展成日系合资车企的领军者。-|-逍客从2011年以后,销量表现一直非常强势,经历了三个年销量超过10万辆的完整年度,即便是到了换代之前的2014年其月销量也能在7000辆水平。-|-海外市场的认可让东风日产对全新一代逍客有了更充足的信心。-|-

-|事实上,第二代逍客虽然来得晚了一些,但是却拥有更好的上市“环境”。|-

-||-当年1-5月,逍客的月均销量就已经超过7000辆,6月首次过万,到了第四季度逍客的销量就稳定在了万辆水平,全年以超过11万辆的成绩排在了SUV销量榜单的第四名。-||-摆明了说,就是不想给他解决问题。-||-数据显示,2008年1-6月,国内汽车销量整体增速从超过20%回落到18%左右,但是SUV产品一直保持了42%的超高速增长状态。-||-事实上,第二代逍客虽然来得晚了一些,但是却拥有更好的上市“环境”。-||-

-||-当时,也有合资企业在15万元价位投放相应的入门SUV产品,而且取得了很大的成功。-||-

-||-当年1-5月,逍客的月均销量就已经超过7000辆,6月首次过万,到了第四季度逍客的销量就稳定在了万辆水平,全年以超过11万辆的成绩排在了SUV销量榜单的第四名。-|-这让很多人怀疑全新逍客是否还能保持其领导地位,又或者猜测东风日产会不会对逍客进行减配——在海外市场除了四驱车型外,逍客都已经换装了非独立后悬挂——来适应低价竞争。-|-市消委会近一周接到消费者对其投诉15宗,上周11宗,环比增长率26.7%,2018年1月1日至今总投诉92宗。-|-或许当时东风日产做出的产品策略调整更多是基于逍客当时的产品力,可恰恰击中了新一代消费者对于高品质产品的消费需求。-|-从2008年中国SUV产品不足20款,到2018年SUV细分市场超过两百款车型,其中很多产品都是以逍客的成功为样本,不断在现有市场中划分出更加细分的市场来竞争。-|-

-|时间:2018年事件:斩获1-4月15万级合资SUV销量冠军要点:欧式驾控,依旧受追捧全新逍客用销量向我们诠释,如何成为汽车细分市场的标杆。|-